Quintil de renta por unidad de consumo;Razón principal;Total
Total;Personas de 16 o más años (miles);41.305,8
Total;No son usuarios frecuentes (% de personas de 16 o más años);60,5
Total;No son usuarios frecuentes (miles de personas de 16 o más años);24.996,7
Total;Demasiado caro;1,3
Total;No hay transporte público en la zona;10,3
Total;La estación o la parada es de difícil acceso;0,9
Total;Frecuencia de paso demasiado baja u horario inadecuado;6,7
Total;Tiempo de viaje demasiado largo;3,4
Total;Preocupaciones de seguridad;0,6
Total;Otras razones;76,8
Primer quintil;Personas de 16 o más años (miles);7.586,8
Primer quintil;No son usuarios frecuentes (% de personas de 16 o más años);61,3
Primer quintil;No son usuarios frecuentes (miles de personas de 16 o más años);4.647,9
Primer quintil;Demasiado caro;2,1
Primer quintil;No hay transporte público en la zona;10,3
Primer quintil;La estación o la parada es de difícil acceso;1,0
Primer quintil;Frecuencia de paso demasiado baja u horario inadecuado;5,0
Primer quintil;Tiempo de viaje demasiado largo;1,2
Primer quintil;Preocupaciones de seguridad;0,5
Primer quintil;Otras razones;79,8
Segundo quintil;Personas de 16 o más años (miles);8.138,2
Segundo quintil;No son usuarios frecuentes (% de personas de 16 o más años);62,9
Segundo quintil;No son usuarios frecuentes (miles de personas de 16 o más años);5.116,3
Segundo quintil;Demasiado caro;1,3
Segundo quintil;No hay transporte público en la zona;10,1
Segundo quintil;La estación o la parada es de difícil acceso;0,7
Segundo quintil;Frecuencia de paso demasiado baja u horario inadecuado;5,5
Segundo quintil;Tiempo de viaje demasiado largo;2,4
Segundo quintil;Preocupaciones de seguridad;0,5
Segundo quintil;Otras razones;79,4
Tercer quintil;Personas de 16 o más años (miles);8.408,6
Tercer quintil;No son usuarios frecuentes (% de personas de 16 o más años);63,1
Tercer quintil;No son usuarios frecuentes (miles de personas de 16 o más años);5.309,9
Tercer quintil;Demasiado caro;1,2
Tercer quintil;No hay transporte público en la zona;10,2
Tercer quintil;La estación o la parada es de difícil acceso;0,8
Tercer quintil;Frecuencia de paso demasiado baja u horario inadecuado;7,5
Tercer quintil;Tiempo de viaje demasiado largo;3,2
Tercer quintil;Preocupaciones de seguridad;0,5
Tercer quintil;Otras razones;76,6
Cuarto quintil;Personas de 16 o más años (miles);8.547,4
Cuarto quintil;No son usuarios frecuentes (% de personas de 16 o más años);61,3
Cuarto quintil;No son usuarios frecuentes (miles de personas de 16 o más años);5.236,0
Cuarto quintil;Demasiado caro;1,1
Cuarto quintil;No hay transporte público en la zona;10,4
Cuarto quintil;La estación o la parada es de difícil acceso;1,0
Cuarto quintil;Frecuencia de paso demasiado baja u horario inadecuado;7,3
Cuarto quintil;Tiempo de viaje demasiado largo;3,9
Cuarto quintil;Preocupaciones de seguridad;0,7
Cuarto quintil;Otras razones;75,5
Quinto quintil;Personas de 16 o más años (miles);8.624,7
Quinto quintil;No son usuarios frecuentes (% de personas de 16 o más años);54,3
Quinto quintil;No son usuarios frecuentes (miles de personas de 16 o más años);4.686,6
Quinto quintil;Demasiado caro;0,8
Quinto quintil;No hay transporte público en la zona;10,4
Quinto quintil;La estación o la parada es de difícil acceso;1,0
Quinto quintil;Frecuencia de paso demasiado baja u horario inadecuado;8,0
Quinto quintil;Tiempo de viaje demasiado largo;6,6
Quinto quintil;Preocupaciones de seguridad;0,6
Quinto quintil;Otras razones;72,6